Трамвай желание

23-02-2009 12:44

Лукойл Академик пак търси треньор, Лукойл Академик пак прави селекция, Поредният американец дойде в Лукойл Академик, разгледа София и си тръгна...Това са заглавията у нас през последните години, които вече никого не изненадват. Състезатели и треньори идват и си отиват, качват се на трамвая (б.а. - нищо общо с онзи трамвай от рекламата), повозят се малко и слизат на следващата спирка. В крайна сметка този трамвай винаги стига до крайната цел, просто защото е без конкуренция у нас. Другите трамваи са все още много бавни, нямат чак толкова добри условия, пък и пътниците за тях не са чак толкова много. Особено чуждите. Средствата за поддръжката на най-добрия трамвай не се жалят, а и винаги в него се качват най-добрите и перспективни пътници. Или поне така твърдят диспечерите. Всеки български треньор и състезател мечтае да се качи на този трамвай, поне малко да се повози на него. Пътниците обаче си знаят, че още с качването си много скоро ще слизат, независимо че им казват – вие сте най-добрите, било то треньори, или състезатели. Само ватмана е несменяем. Много от пътниците са глобявани, че се возят без билетче (след загуба), нещо нормално и за трамваите в Европа. Няма значение с кои пътници, този трамвай винаги стига до крайната си спирка. Независимо с колко пътници, винаги стига... За съжаление само у нас...В Европа този трамвай буксува, не му е толкова лесно. Там има много други трамваи, по-бързи и по-качествени от нашия. А и там пътниците по-рядко се качват и още по-рядко слизат от тях. Там е Европа, по-различно е, ние сме все още далече, много далече...Но може и нашият трамвай да стане модерен в Европа един ден. Тогава ще се гордеем с него.

За шест сезона и половина, общо 82 пътника се качиха на този трамвай - 74 баскетболисти и 8 треньори, а цифрите продължават да растат. От БФБ се усетиха и махнаха правилото за четвърти трансферен период преди плейофите, иначе цифрата можеше да бъде трицифрена. Ето всичките пътници, имащи честта да се качат през годините на този трамвай, а някои от тях все още се возят в него.

СЪСТЕЗАТЕЛИ (74)

Българи (36)
Асен Великов
Атанас Даракчиев
Благовест Спасов
Бойко Младенов
Борис Стоянов
Веселин Веселинов
Георги Давидов
Гинко Василев
Дечо Коешинов
Димитър Ангелов
Димитър Филипов
Живко Стоянов
Ефтим Илиев
Иван Лилов
Йовчо Атанасов
Калин Христов
Калоян Прокопиев
Красимир Байданов
Любомир Лилов
Манол Момчев
Николай Върбанов
Огнян Кисимов
Симеон Найденов
Стефан Георгиев
Тенчо Банев
Тодор Стойков
Тома Фиков
Чавдар Костов
Петрослав Зафиров
Петър Златев
Пламен Христов
Христо Николов
Христо Ценов
Юлиян Радионов
Цветомир Начев
Цветомир Бенчев

Чужденци (38)
Аджани Уилямс
Александър Гаич
Александър Глинтич
Антонио Бъркс
Антъни Ейкинс
Боян Обрадович
Брайънт Смит
Владимир Мийович
Гьорги Чековски
Дантей Смит
Дейвид Саймън
Карлос Хърт
Кени Аделеке
Кениън Уийкс
Кевин Крюгър
Ламонт Барнс
Ламонт Джоунс
Лари О’Банън
Лимайър Голдуайър
Марко Джурич
Мате Скелин
Мурило Да Роза
Ненад Джорич
Ненад Пищолевич
Ненад Чанак
Талийк Браун
Тим Пикет
Томас Мобли
Перо Антич
Прийст Лодърдейл
Стевин Смит
Стефан Николич
Тарик Валевац
Ристе Стефанов
Харис Муезинович
Чарлз Джоунс
Уили Дийн
Ян Павлик

СТАРШИ ТРЕНЬОРИ (8)
Дражко Проданович
Желко Лукаич
Йордан Колев
Константин Папазов
Любомир Минчев
Марин Докузовски
Петко Маринов
Слободан Николич